マルチング材タイプ別の立方ヤード重量
マルチング材重量の最大の変数は水分含有量。USDA Forest Service の密度表と Penn State Extension の公報はどちらも、湿ったマルチング材が乾燥した一週間後に同じ体積でサンプリングしたものより 20〜30% 多い質量を持つことを示しています。発注計算には乾燥列、雨後のトレーラー計画には湿潤列を使用。
| マルチング材タイプ | 乾燥（lb/cu yd） | 湿潤（lb/cu yd） | lb per cu ft（乾燥） |
|---|---|---|---|
| シュレッドハードウッド | 800〜1,000 | 1,000〜1,200 | 30〜37 |
| パインバーク・ナゲット | 500〜700 | 700〜900 | 19〜26 |
| シダー／サイプレス シュレッド | 700〜900 | 900〜1,100 | 26〜33 |
| パインストロー（梱包） | 200〜300 | 350〜450 | 7〜11 |
| 堆肥ベースのマルチング材 | 1,000〜1,400 | 1,400〜1,800 | 37〜52 |
| ゴム製マルチング材（SBR） | 1,500〜2,000 | 1,500〜2,050 | 55〜74 |
| 石／装飾砕石 | 2,400〜2,700 | 2,500〜2,800 | 89〜100 |
USDA Forest Service の一般的なランドスケープ用マルチング材データによれば、ハードウッドの粉砕材で気乾かさ密度がおよそ 350〜450 kg/m³、パインバークで 250〜350 kg/m³、含水率が高いと値は 20〜30% 上昇する。
車両別の運搬能力
米国で販売されるすべてのピックアップとトレーラーには、Gross Vehicle Weight Rating（GVWR）と運転席ドアジャムの積載ステッカーがあります。下の数値を乾燥ハードウッドマルチング材の実用上の上限として扱い — 山が一晩雨に晒されたなら 20% 引いてください。
| 車両 | 標準積載 | 乾燥ハードウッド（cu yd） | 湿潤ハードウッド（cu yd） |
|---|---|---|---|
| セダンのトランク／ハッチバック | 300〜500 lb | 0.3〜0.5 | 0.25〜0.4 |
| コンパクト SUV（RAV4、CR-V） | 900〜1,200 lb | 1.0 | 0.8 |
| ハーフトンピックアップ（F-150、1500） | 1,500〜2,000 lb | 1.5〜2.0 | 1.25〜1.5 |
| 3/4 トンピックアップ（F-250、2500） | 3,000〜4,000 lb | 3.0〜4.0 | 2.5〜3.25 |
| 1 トンダンプ（F-350、3500） | 5,000〜7,000 lb | 5.0〜7.0 | 4.5〜5.75 |
| シングルアクスル・ユーティリティトレーラー | 2,000〜3,500 lb GVWR | 2.0〜3.5 | 1.5〜3.0 |
| タンデムアクスル・トレーラー | 5,000〜7,000 lb GVWR | 5.0〜7.0 | 4.0〜5.75 |
袋、パレット、計算例
- 2 cu ft ハードウッド袋 — 35〜45 lb。車から花壇へ一人運搬。
- 3 cu ft ハードウッド袋 — 55〜65 lb。胸の高さ超では二人持ち上げ。
- 0.8 cu ft ゴム袋 — 40〜50 lb。見た目より重い。
- フルパレット（2 cu ft × 65） — 約 2,500 lb。フォークリフトかパレットジャッキが必要。
水分と樹種が計算を変える理由
- 樹種密度。松とサイプレスは樫やカエデより 1 立方フィート当たりの質量が少ない — それがパインバーク・ナゲットが一般的に最軽量の選択肢である理由。
- 粒径。細かい粉砕は密に詰まり、同じ樹種のナゲットより密度が 10〜15% 上昇。
- 山の経年。6 か月以上保管されたマルチング材は堆肥化を始め、表面が乾いていても内側の質量が密になります。
- 水分。支配的変数。夏の雷雨は数時間で 1 立方ヤード当たり 200〜300 lb 追加することがあります。